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汽车改装中排气管2个和1个到底有什么区别!

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汽车改装中排气管2个和1个到底有什么区别!

发布日期:2018-08-07 作者: 点击:

  喜爱SHELBY的车迷朋友肯定都知道,作为来自美国的高功能轿车改装品牌,SHELBY一直坚持极致的功能和完美的操控打造的激情与狂野。为了求功能,SHELBY御用排气品牌Borla在排气体系上的使用更为专业。

  下面为喜爱轿车和改装的朋友介绍一下,轿车排气管2个和1个到底有什么区别?

  排气管是什么?

  首要咱们要解一下排气管是干嘛用的。发动机作业是需求吸入空气的,而发动机作业完的废气需求排出,用来排出废气的管子就是排气管。排气体系首要分为头段,中段,尾段,三个大部分,如下图:

  排气管的效果不仅是排出废气这么简略,一起它还具有净化废气、下降噪音、削减轰动、操控动力区间的效果。

  接下来咱们先从一眼看到的排气尾段说起,许多小伙伴会潜意识以为显露的排气孔越多,车的排量越大,是不是这样呢?

  排气尾段

  排气的尾段包含管路、消音包以及尾喉(排气孔),它们的效果是下降噪音和用来装修的。

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  一般来讲,尾喉的多少取决于车排量的大小,排量越大排出的废气越多,所以排量越大的车尾喉也越多也越粗,但这也不是肯定的!

  比方一些排量小的车上也能够看到双出,但这和大排量车不一样。大排量车大多是两根管路或是一根粗管,通到两个小消音包,再到双出尾喉。

  功能车的双出

  而小排量车是单根管路并且比较细,通到一个大消音包再分为双出尾喉,更多的是装修效果。

  小排量车的双出

  当然也有特别的,比方老款三菱EVO的单边单出,老款斯巴鲁STI的单边单出,老款GTR的单边单出,梅甘娜RS的中心单出,但它们的尾段管路都够粗,消音包也比较小,所以会不影响排出气体的流通性,毕竟它们以功能为主。

  排气尾段的消音包不仅有下降噪音的效果,还能够经过内部规划改动吹出的气流,来到达改动排气声响的意图,这也是靠排气吹出独有声浪的原因。

  改装小常识:一些初级改装玩家会经过改装排气尾段,来完成改动外观和声响的意图。

  排气中段

  排气的中段包含管路、消音包,中段是下降噪音、削减排气轰动、改动马力扭力区间的首要作业部位。

天津快乐十分  一般车的中段上有两个小消音包或一个大消音包,车够不够安静、排气轰动够不够小、大马力扭力的转速区间靠的全是中段。

  像一些功能车的中段可能就一个小消音包或是没有消音包,意图就是为了让发动机排出的废气,削减阻止更通畅的排出,声响和轰动当然也要比家用车来的更大。

  像超跑上面的中段就更别说了,大多数的超跑都是中置或后置发动机,发动机距离排气尾段比较近,所以它们的中段能够说是几乎没有,这也是超跑声响那么炸的原因之一。

  改装小常识:由于中段排气能够影响到车大马力扭力区间,一些中级改装玩家会对车的中尾段一块进行改装,比方直排(没有任何消音包)、削减消音包数量或是把消音包变小,来到达效果。


本文网址:http://www.tredm.com/news/369.html

关键词:重庆汽车改装

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